Inscrições abertas para o Festival de Inverno da UFPR

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Já estão abertas as inscrições para o Festival de Inverno da UFPR, em Antonina. O ciclovida terá duas atividades no festival:

Um passeio cicloturístico até Antonina, e a confecção de um folder de cicloturismo para Antonina, descrita como “atividade paralela” no site. Todas as informações e o link para inscrição estão no site doFestival: http://www.proec.ufpr.br/festival2016/links/inscricoes.html

LIVRO: O AUTOMÓVEL

O Brasil tem hoje mais de 61 milhões de automóveis. Em 2009, passou de oitavo lugar (2007) para a quinta posição na lista dos países com maior número de veículos no mundo, atrás somente dos Estados Unidos, Japão, China e Alemanha.

As grandes cidades param em horas de pico e os prejuízos passam de R$ 35 bilhões, por ano, no que diz respeito ao consumo extra de combustíveis, acidentes, estresse e doenças, físicas e psicológicas, provocadas pelo trânsito caótico de metrópoles e cidades de grande porte.

Para agravar o problema, o trânsito brasileiro é um dos mais violentos do mundo, fazendo até seis vezes mais vítimas do que as frotas de carro da maioria dos países europeus. De acordo com o Denatran, o Brasil atingiu em 2008, a marca de 57 mil mortes por acidentes – o que equivale a 156 mortes por dia ou seis a cada hora. Um ano antes, em 2007, as mortes chegaram a 66.836, ou 183 por dia e 7,6 por hora.

Instalado o problema é preciso encontrar soluções, medidas potentes e não paliativas para tornar a relação cidade x automóvel x qualidade de vida possível e harmoniosa. Entre as medidas apontadas no livro para melhorar a gravidade do tráfego brasileiro, o trabalho aponta a retomada da bicicleta como meio de transporte, a revitalização e melhor planejamento de ruas e estradas e o uso estratégico de trens (subterrâneos e de superfície).

 

Confira o livro no link:

http://www.fiscaltech.com.br/o-automovel.html

Estréia a via calma da Av. João Gualberto

Na última sexta-feira (17), ocorreu o lançamento da via calma da Av. João Gualberto, com pedalada que contou com a presença do prefeito Gustavo Fruet. Após a pedalada, os ciclistas se dirigiram para a Prefeitura, onde se juntaram a representantes da Universidade Federal do Paraná, Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUC-PR), Universidade Positivo (UP) e Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), para serem apresentados à administração municipal e ao cônsul honorário dos Países Baixos os primeiros resultados de seus trabalhos sobre ciclomobilidade em Curitiba.

As pesquisas vem de um acordo entre a prefeitura e o governo holandês que busca ampliar o potencial da bicicleta como meio de transporte na cidade, por meio do Termo de Entendimento entre Instituições Brasileiras e Holandesas para Aumentar o Potencial de CicloMobilidade Rumo a uma Smart Curitiba, que visa consolidar a bicicleta como opção de mobilidade segura e abrangente através de projeto inovadores em arquitetura, planejamento urbano e design.

Confira algumas fotos do evento na Prefeitura:

Fotos e vídeo do passeio ciclo turístico pela Fazenda Canguirí e Represa do Iraí – 30/04/16

No último dia 30/04 ocorreu o passeio ciclo turístico do Ciclovida que passou pela Fazenda Canguirí e Represa do Iraí. Confira os registros do passeio:

https://www.youtube.com/watch?v=YRdHQRXkrPs

 

 

 

Passeio Cicloturístico na Represa do Iraí

Passeio cicloturístico a vista!

No próximo dia 30, prepare a bicicleta e o capacete para uma pedalada até a Represa do Iraí. Aproximadamente 50km de pedalada até a represa.

Local de encontro: Asufepar (Rua Carlos Pradi nº18)
Concentração:7h30
Saída: 8h00
Retorno estimado 13h30

Represa do Iraí

Começa o calendário de Cicloturismo de 2016

As primeiras datas do calendário de Cicloturismo já estão disponíveis!

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Oslo, na Noruega, será a primeira capital do mundo a proibir totalmente o uso de carros nas ruas

Com informações do site The Greenestpost
(www.thegreenestpost.com)

A prefeitura de Oslo, na Noruega, anunciou e não pretende voltar atrás: a cidade proibirá a circulação de automóveis em todas as suas ruas em 2019. Será a primeira capital do mundo a banir o carro de vez. Para isso, os gestores prometem investir em transporte público e construir mais de 56 mil quilômetros de ciclovias.

A medida, entretanto, já começou a preocupar os proprietários de carros que moram na capital e que não são poucos – 350 mil pessoas possuem automóveis na cidade, segundo a prefeitura. A medida, embora polêmica, é estratégica. Garantirá à Oslo o título de primeira capital do mundo a proibir carros nas ruas e coloca a cidade no topo do ranking dos municípios mais sustentáveis do planeta.

A poluição do ar e o barulho vão diminuir por lá, o trânsito vai melhorar incrivelmente, andar na rua a pé ou de bike será mais seguro e, como consequência, os moradores da cidade ganharão qualidade de vida. Por isso, os moradores devem começar a se habituar a outros meios de transporte.

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Conheça outras 5 cidades do mundo que prometem acabar com o uso de automóveis

Enquanto as ciclovias de São Paulo provocam amor e ódio entre a população da capital paulista – que historicamente é apaixonada por carros –, diversas cidades de grande porte, do mundo inteiro, vêm investindo na tendência. Para encorajar a vida sem carro, as cidades baniram automóveis em áreas estratégicas e investiram em ciclovias.

Abaixo, confira as iniciativas das cidades mais ousadas e comprometidas em reduzir a emissão de gases efeito estufa, melhorar a saúde dos moradores e combater o aquecimento global.

1. MADRID (ESPANHA)
A primeira medida foi criar áreas onde carros são proibidos. No total, foram dois quilômetros quadrados. Apenas pessoas que moram na área são autorizadas a dirigir por lá (e somente para guardar o carro). Se você quiser ir para o centro de Madrid de carro, precisará estacionar em um dos locais credenciados pela prefeitura – se a lei for desobedecida, o motorista deverá arcar com multa de 90 euros. Além disso, a cidade criou um programa de compartilhamento de bicicleta com mais de 1.500 magrelas elétricas, concentradas em 120 diferentes estações.

2. DUBLIN (IRLANDA)
Conhecida por seu trânsito caótico, a décima cidade mais congestionada do mundo já tem um plano para melhorar a mobilidade urbana. A ideia é transformar as principais avenidas da cidade em áreas para pedestres, ciclistas e ônibus, sem nenhum carro.

3. HAMBURGO (ALEMANHA)
O plano é transformar 40% da cidade em áreas proibidas para carros até 2034. Para tanto, a prefeitura tem investido em ciclovias, parques, centros esportivos, jardins e cemitérios. A grande motivação do investimento é frear os efeitos colaterais do aquecimento global, que já provou o aumentou do nível do mar em 20 centímetros .

4. COPENHAGEN (DINAMARCA)
Aproximadamente 50% da população usa a bicicleta para chegar até o trabalho ou escola. É lá que você encontrará as ciclovias mais movimentadas do mundo, que abrigam mais de 36 mil ciclistas por dia em seus 390 km de extensão – existem mais bicicletas na cidade do que pessoas. O objetivo é virar o primeiro país sem emissão até 2025.

5. HELSINQUE (FINLÂNDIA)
Apesar de promissor crescimento urbano, autoridades da cidade acreditam que a quantidade de carros não aumentará no mesmo ritmo. O investimento em transporte público tem aumentado ano a ano e eles acreditam que a população optará por bicicletas e caminhadas em vez de carros.

Matéria originalmente publicada em: http://jc.ne10.uol.com.br/blogs/deolhonotransito/2016/03/17/oslo-na-noruega-sera-primeira-capital-do-mundo-proibir-totalmente-o-uso-de-carros-nas-ruas/

 

 

 

4º Seminário Interno do Programa Ciclovida

No último dia 17 foi realizado o 4º Seminário Interno do Programa Ciclovida. O evento ocorreu no salão de festas da ASUFEPAR e contou com a presença de colaboradores do programa, bolsistas e convidados. Ao todo foram feitas 12 apresentações:

1º – Luiz Fernando Zelinski, tratando de seu TCC do curso de Gestão Pública da UFPR – Litoral, sobre métodos para a elaboração de um circuito cicloviário, tendo como foco o caso do município de Matinhos-PR.

2º Thaisa de Fatima Gondek, tratando de seu TCC do curso de Engenharia Civil da UFPR, com tema “A mobilidade urbana sustentável: uma proposta de conexão cicloviária entre os campi da UFPR”.

3º Felipe Santos Gomes, tratando de seu TCC do curso de Arquitetura e Urbanismo da UFPR sobre mecanismos de mobilidade urbana ligados a bicicletas.

4º Luciana de Freitas Brites, tratando de seu TCC de Terapia Ocupacional na UFPR, com o tema “Pedalar Bicicleta: análise da atividade”.

5º Thamile C. Franzini e Ketlin K. Vosguedau Volcov  apresentando o trabalho realizado na Secretaria de Urbanismo de São José dos Pinhais, sobre a primeira etapa do plano municipal cicloviário, no anel central de São José dos Pinhais.

6º Alvaro P. de Souza tratabdi da parceria da gestão da UFPR/SUINFRA com o programa Ciclovida.

7º Cristina de Araújo Lima e Lucas Felipe P. Cara tratando do trabalho de Iniciação Científica sobre a configuração urbana e o sistema BRT de Curitiba “Investigando a qualidade espacial do entorno de terminais: uma metodologia em construção / condições de uso e ocupação do solo no entorno dos terminais de ônibus de Curitiba”.

8º Ken Fonseca apresentando um projeto de produto desenvolvido no departamento de Design da UFPR, um paraciclo móvel premiado com o iF Student Design Award, uma das maiores e mais renomadas competições internacionais para jovens designers.

9º Nestor Saavedra tratando da bicicleta como tema gerador ao ensino de ciências e da parceria ente a UTFPR/UFPR com a prefeitura de Curitiba para levar o Desafio Intermodal como conteúdo do ensino de ciências na rede publica municipal de ensino em 2016.

10º Marcos A. Rosa tratando da parceria com o Programa Ciclovida  em eventos  de Promoção da Mobilidade Sustentável  realizados em  São José dos Pinhais, entre outros projetos, como a bicicleta-toca-discos, e a bicicleta de pvc.

11º Silvana Nakamori  tratando de sua dissertação de mestrado defendida no Programa de Pós Graduação em Planejamento e Governança Publica da UTFPR com o tema “Programa Ciclovida como política de mobilidade urbana na Universidade Federal do Paraná”

12º Alexandre C. Nascimento relatando sua travessia da áfrica pedalando, contada em detalhes e imagens em seu livro “Mais que um Leão por Dia”

Após as apresentações foi realizada uma confraternização, com churrasco e boa música.

Confira as fotos do evento:

Cicloturismo – CIRCUITO DAS NASCENTES – 14 de NOVEMBRO de 2015

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Livro “A Cidade em Equilíbrio” é lançado

No dia 18/09/15, após a realização do lX Desafio Intermodal de Curitiba, ocorreu o lançamento do livro “A Cidade em Equilíbrio: contribuições teóricas ao terceiro Fórum Mundial da Bicicleta – Curitiba 2014″. A coletânea de artigos é uma publicação elaborada dentro da parceria entre o Programa de extensão Ciclovida da UFPR e a Cicloiguaçu (Associação dos ciclistas do Alto Iguaçu). São organizadores do livro os servidores da UFPR, José Carlos Assunção Belotto e Silvana Nakamori e pela Cicloiguaçu Jorge Brand (Goura Nataraj) e Luiz Claudio de Brito Patrício. No lançamento estiveram presentes diversos dos autores, o Reitor da UFPR, Prof. Zaki Akel Sobrinho, e a Secretaria de Trânsito Municipal Luíza Simonelli entre outros convidados.

O livro está disponível para exibição e download em pdf no link: Cidade em Equilíbrio

Abaixo, fotos da cerimônia de lançamento:

O Programa Ciclovida e
a Invasão das Bicicletas


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